我們常常看到的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)都會有一個像尾巴一樣的東西，遠(yuǎn)看就像一臺小型風(fēng)機(jī)，不禁要問到這是做什么用的？
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)上之所以設(shè)計尾翼，主要起到調(diào)節(jié)方向，根據(jù)風(fēng)的風(fēng)向起到旋轉(zhuǎn)的作用，調(diào)整風(fēng)機(jī)方向，使風(fēng)葉能提高發(fā)電效率。當(dāng)風(fēng)機(jī)的葉輪旋轉(zhuǎn)的時候風(fēng)方向不正確，會導(dǎo)致尾舵兩邊的氣流速度不一致，壓力也會出現(xiàn)差異。
大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)則不能采用這種方法，因為大型風(fēng)機(jī)的質(zhì)量相當(dāng)大，如果要靠壓差力來轉(zhuǎn)向，這個尾舵的面積就大得不能接受了，實際采用的是電機(jī)拖動轉(zhuǎn)向，專業(yè)術(shù)語叫做偏航系統(tǒng)。用專業(yè)的話說是“偏航”用的，使葉輪所在的面始終垂直于風(fēng)向。根據(jù)能量損失的三角函數(shù)，當(dāng)垂直于風(fēng)向時，葉輪與風(fēng)向夾角的正切為1，無損失，風(fēng)能最大限度的轉(zhuǎn)化為風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)動能。
當(dāng)風(fēng)吹來時，尾巴如果和風(fēng)向有夾角，他就會受到一個切向力，推著風(fēng)力發(fā)電機(jī)繞著塔架旋轉(zhuǎn)，直到與風(fēng)向夾角為0。這樣就能做到自動適應(yīng)風(fēng)向。另外，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)是沒有尾巴的，因為太重了，而且不能隨意旋轉(zhuǎn)。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組與塔筒的鏈接一般是通過大型的滾柱軸承或滑塊—齒圈鏈接，并通過偏航驅(qū)動器控制機(jī)艙的旋轉(zhuǎn)。
風(fēng)向時通過尾巴左右兩邊的風(fēng)速風(fēng)向儀來測定。其原理是風(fēng)俗風(fēng)向儀是一個超聲波發(fā)生接受器。兩個風(fēng)速風(fēng)向儀質(zhì)檢的超聲波傳輸時間受二者之間的風(fēng)速、風(fēng)向的影響。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾巴里藏的是巨大的（2M高，3M寬）的水冷散熱器，是用來冷卻發(fā)電機(jī)的。
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的尾翼具備平衡的作用，只有風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于比較平衡狀態(tài)下風(fēng)葉轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的力矩最小，對風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)部件起到保護(hù)作用。
關(guān)鍵詞：小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)
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